ホンダ アコードインスパイア
アコードインスパイア/ビガーは、FFミッドシップ・縦置5気筒エンジンに、4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションを採用した、走りと美しさを目指したモデル。3ナンバー専用ワイドボディの「インスパイア」に対して、既存の5ナン …
ホンダ アコード
ホンダアコードは、1976年の初代誕生以来、一貫して「人とクルマの調和」をコンセプトに、世界中の人々にクルマの新しい価値を提供してきたミドルクラスモデル。8代目「アドバンスド・クオリティ」をキーワードに、4ドアセダン「ア …
ホンダ アヴァンシア
USアコード系プラットフォームを発展させ、ハイトなステーションワゴンボディを架装したアヴァンシア。搭載されるエンジンは150馬力の2.3Lの直4と、215馬力の3L V6の「優－低排出ガス」認定を受ける2ユニット。駆動方 …
日産 バサラ
日産のハイグレードなミニバンがバサラ（BASSARA）。今回のマイナーチェンジでは、室内色、シートクロスを変更し、明るく室内の広々感と上質感の向上を図った。リヤコンビネーションランプをクリアータイプに変更している。また、 …
日産 パオ
コンパクトカーマーチをベースに「都会の中にもリゾート気分を感じさせるアドベンチャー感覚あふれるクルマ」をテーマに開発されたパオ。3ヶ月間の予約限定販売されたいわゆるパイクカー。レトロチックなデザインが隅々まで盛り込まれ、 …
日産 ノート
ショートノーズ＆ロングルーフ、ミニバン風なデザインを持つ日産のコンパクトカー「ノート（NOTE）」。ラインアップは、1.2L 直列3気筒DOHCの「HR12DE」エンジン搭載車「e‐パワー S」、「e‐パワー X」、「e …
日産 テラノレグラス
テラノをベースによりアーバンテイストを強調したモデルがテラノレグラス。ラダーフレームビルトイン構造のセミモノコックボディ、FR固定や前50対後50のトルク配分固定が可能なオールモード4WDなど、基本的な機能部分はテラノと …
日産 テラノ
ラダーフレームを乗用車に用いられるモノコックボディの中にビルトインする、セミモノコック構造を採用するクロスカントリーモデルがテラノ。ボディは兄弟車レグラスがワイドボディのみとしているのに対して、ワイドボディ（1820mm …
日産 デュアリス
ヨーロッパの拠点を中心に開発したミドルサイズクロスオーバーSUV、日産デュアリス（DUALIS）。エンジンは2L 直列4気筒（MR20DE）を搭載。エクストロニックCVTの組み合わせによる、FFとフルタイム4WDを設定。 …
日産 デイズルークス
デイズに続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの「デイズ ルークス」。水冷直列3気筒エンジンを搭載し、トランスミッションには高効率な副変速機付エクストロニックCVTを組み合わせる。全 …
